A furcsa légterelő elemek azt a célt hivatottak szolgálni, hogy a légáramlat eltérítésével növeljék a hátsó szárny aerodinamikai hatékonyságát. Bár korábban voltak olyan félelmek, melyek szerint az eszköz illegális, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) végül zöld utat adott az "ikertornyok" előtt.

A Francia Nagydíjat követően több csapat is elgondolkodott azon, hogy megvizsgálja a BMW által kifejlesztett légterelőt, ugyanis a riválisok véleménye szerint azzal ők is előnybe kerülhetnek.

"Egyelőre nem tudom pontosan, hogy miként működik, és szerintem lesz még némi vita ezzel kapcsolatban, mert nagyban hasonlítanak azokra az elemekre, melyeket korábban a FIA már tiltólistára helyezett" - mondta a Ferrari technikai igazgatója, Ross Brawn. "Ám mivel a szövetség zöld utat adott a koncepció előtt, nekünk is meg kell vizsgálnunk az új fejlesztést. A többi csapathoz hasonlóan nekünk is van egy fejlesztőcsoportunk, akik mindig szemmel tartják mások újításait."

Eközben a Williams istálló műszaki igazgatója, Sam Michael a következőket mondta: "Az autójuk remekül megy ezekkel a szárnyakkal, melyek segítségével optimális irányból érkezik a légáramlat a hátsó szárnyhoz. Más új elemhez hasonlóan mi is ki fogjuk próbálni az új elrendezést a szélcsatornában."

"Noha borzalmasan néz ki az "ikertorony", nem kizárt, hogy hasznos. Elvégre is vannak olyan aerodinamikai elemek a versenygépeken, melyek külsejüket tekintve kifejezetten előnytelenek."